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    大美平潭丨陳力成:從輪渡到大橋

    2024-05-31 09:42:53 來源:平潭網(wǎng)

    從輪渡到大橋

    作者:陳力成

    自打我有記憶開始,一艘大船總是在我的腦海里揮之不去。

    直到后來,我才在長輩的口中小心翼翼求解了答案。原來深深烙印在我心頭的,是關(guān)于平潭的古早記憶,那段關(guān)于輪渡的歲月。而那艘大船也絕非臆想,正是當年的輪渡,是連接海島與外界、過去與現(xiàn)在的一艘輪船。

    說起平潭的歷史,當?shù)乩弦惠吶擞幸痪淅世噬峡诘捻樋诹铮骸捌教秿u,平潭島,光長石頭不長草,風沙滿地跑……”盡管平潭島是全國第五大島、福建第一大島,可由于某些歷史原因長期偏安一隅,孤懸海上,成為遺落在東南沿海的一顆明珠。在很長的一段時間里,要想離開平潭就必須依賴一種傳統(tǒng)之間又夾雜著幾分現(xiàn)代感的交通工具——輪渡。

    海峽大橋通車結(jié)束了平潭輪渡歷史(左圖自:伊海)

    所謂輪渡,應該可以視為原來輪船的“升級版”。據(jù)說,在早些時候,平潭的民眾想要出海,必須都要到島嶼西南部的娘宮村的碼頭,步行上船,再由船將人從海的一邊擺渡到另一邊。后來一切漸漸起了一些變化,渡船不僅可以載人,還可以載車了。上個世紀八九十年代,稍微闊氣點先富起來的居民就已經(jīng)三三兩兩將自家的小汽車開上船,車上又往往拖家?guī)Э陧槺闵由蠋讉€要出島的親戚朋友。大巴車上載著一大車子人,而當年流行的摩托車,也伴著排氣管發(fā)出的轟鳴聲和濃烈的汽油味上了船。

    渡船的更新迭代在為出行帶來便利的同時,也給人新增了煩惱。大概是因為坐車借輪渡出島的人數(shù)也慢慢增多,那條出島的路上雖歷經(jīng)多次拓寬,卻仍常??梢匝垡娕牌鸬拈L龍般的隊伍,一眼望不到頭。不過相伴而生的,還有平潭人民熟悉的叫賣聲:“賣光餅,賣海蠣餅嘍!”在漫無邊際的等待時光中,聽到帶著濃厚鄉(xiāng)音的叫賣聲,心里也得到了一絲慰藉。搖下車窗,買上一塊光餅或海蠣餅,坐在車上就大快朵頤起來,如此便可一掃等待的疲憊,倒顯得愜意起來。

    到了船上之后,時間好像就變得快起來了。猶記得小時候坐輪渡時,看見許多同齡的小朋友順著船梯登上甲板,迎著海風,將碧波蕩漾的大海盡收眼底。而我雖對于海充滿著向往,卻因十分畏高屢屢作罷,這也可以算童年中依稀記得的一樁憾事了。

    與娘宮碼頭相望的,是坐落于福清市的小山東碼頭。印象很深的是,小山東碼頭一旁的山上,常年矗立著用白漆刷成的“歡迎你 臺灣同胞”標語,這也是全國少見的景觀。

    “到了到了,到小山東了?!睂τ诒疾ㄔ谕獾挠巫佣?,只要到了小山東,一河之隔的娘宮、一河之隔的故鄉(xiāng),就已經(jīng)觸手可及。遠在天邊的牛郎與織女,大概就像娘宮和小山東一樣,隔著這樣一灣淺淺的海峽含情相望?,F(xiàn)在想來,娘宮這個名字似乎很有韻味,天大地大不如娘大,娘宮正如一個慈母般的形象屹立在海邊,庇護著平潭的海疆,守望著奔赴天南海北的孩子。她不舍地送你離開,又熱情地迎你回來。

    長虹臥波,未云何龍。2010年年底,在四十萬平潭人民期待的目光中,平潭海峽大橋橫跨海壇海峽,以氣吞山河的豪邁氣概開啟了平潭嶄新時代的大幕。約四年之后,平潭海峽大橋復橋也建成通車,出島進島越來越便利。而那艘大船,也隨之駛向了平潭百年輪渡史的盡頭,結(jié)束了自己光榮的使命,消失在了茫茫海霧之中。

    再后來,平潭海峽公鐵大橋橫空出世,圓了平潭人民的“高鐵夢”。而彼時身在異鄉(xiāng)的我,也難免為之驕傲,為之歡欣鼓舞。而當天又恰好是毛主席誕辰,我在“平潭時報”微信公眾號文章底下引用了一句主席詩詞留言:“一橋飛架南北,天埑變通途!”

    如今,我再度來到曾經(jīng)的娘宮碼頭,站在一塊巨石上眺望遠方,心情分外爽快。天邊的白云悠悠飄轉(zhuǎn),變化出各式的模樣,潮水拍打著岸邊的礁石。而一束束霞光,正靜靜無言流淌在蔚藍海面上,海天之間正孕育著一場關(guān)于都市的迷夢。這一眼,仿佛時光在眼前逝去,跨越千年。

    想起了歌曲《一程山路》中的幾句歌詞:青石板留著誰的夢啊,一場秋雨,又落一地花,旅人匆匆地趕路啊,走四季,訪人家。

    我小聲呢喃著什么,踏上了返程的公交車。

    向海而生,沒有回頭。

    昔日,海上孤島

    今朝,雙橋飛架

    一起來欣賞

    這兩座大橋的

    壯麗風姿
    ↓↓↓

    平潭海峽大橋

    2010年

    福建省第一座真正意義的跨海大橋

    平潭海峽大橋建成

    平潭人“一橋飛架海峽

    天塹變通途”的夢想

    照進現(xiàn)實

    得益于平潭海峽大橋的建設

    平潭猶如打通“任督二脈”

    物流、貿(mào)易、旅游等領(lǐng)域

    均迎來發(fā)展新紀元

    平潭海峽大橋的建成通車

    讓平潭有了與外界連通的便利通道

    擺脫了孤島的發(fā)展困境

    結(jié)束了平潭人民

    完全依靠輪渡進出的歷史

    平潭海峽公鐵大橋


    平潭海峽公鐵大橋

    于2020年12月26日
    正式投入使用

    如一道海上長虹
    橫亙在碧波之上

    大橋線路全長約16千米

    跨海段就超過了11千米

    其中上層為雙向6車道高速公路

    下層為雙線鐵路

    平潭海峽公鐵大橋
    是福平鐵路
    長樂至平潭高速公路的
    關(guān)鍵性控制工程
    同時還是國家高速公路網(wǎng)
    京臺線的重要組成部分
    為目前世界最長
    中國首座真正意義上的
    跨海公鐵兩用大橋

    2023年12月
    在2023橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會
    及橋隧創(chuàng)新成果展上
    被評為“2018—2023十大最美橋梁”

    藍色大幕,恢宏交響

    一橋三十余里,似項鏈串起的珍珠

    穿越建橋“禁區(qū)”

    將京臺交通藍圖

    化為現(xiàn)實最美的追夢姿態(tài)

    征服狂風巨浪

    讓驚濤化作大橋的歌行者

    平潭海峽公鐵大橋

    架起海峽“天路”

    描繪最美畫卷

    尋找獨特的視角

    曙光撥開云霧

    在海之角望見

    跨越壯闊海面的宏偉橋梁

    陳力成,2002年1月生,福建平潭人。現(xiàn)為防災科技學院漢語言文學專業(yè)本科生,平潭作家協(xié)會會員。文章散見于《中國青年作家報》《河北青年報》《散文詩》《平潭時報》等。

    責任編輯:林丹

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