剛剛！央視再次關(guān)注福州！坐著高鐵看福建，美翻了！
2020-10-04 21:39:13 來源：東南網(wǎng)、央視新聞、福建新聞聯(lián)播、福州火車站、福州日報這個國慶假期
央視推出大型主題報道
《坐著高鐵看中國》
全景式展示“十三五”規(guī)劃成就
和中國之美
8天8條主線
帶你走遍大好河山
聆聽中國故事
10月4日輪到了
合福高鐵和杭黃高鐵
這不，咱福州
又出現(xiàn)在鏡頭里啦！
合福高鐵
從小橋人家的徽州古村
水墨山青 粉墻黛瓦
到碧水丹山的武夷山間
白云縹緲 山石崢嶸
中國4個“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中
有一半在這條線路上
合福高鐵，全長852公里
是中國首條以時速300公里
穿越山區(qū)的高速鐵路
將福州到合肥的時間
從原來8個半小時
縮短到了3個半小時
早上在福州三坊七巷吃魚丸
中午就可以品嘗到安徽美食臭鱖魚
沿途還有好山 好水 好景 好茶
讓你醉心其中，流連忘返！
車輪滾滾
暈染出一幅茶香氤氳的水墨畫卷
看這幅合福高鐵寶藏地圖，
快來一起尋寶吧！
在今天的直播中
重點(diǎn)提到了
福平鐵路
作為續(xù)寫“最美高鐵”的詩和遠(yuǎn)方
福平鐵路線路全長約88.43公里
共設(shè)福州、福州南、長樂、
長樂東、長樂南、平潭6個車站
線路設(shè)計時速200公里
計劃2020年年底
具備開通條件
平潭海峽公鐵兩用大橋穿過長嶼島，蔚為壯觀 林雙偉/攝
福平鐵路開通后
將大幅縮短
福州至平潭的時空距離
形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”
結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史
9月26日18時
福平鐵路正式進(jìn)入
聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
距離開通運(yùn)營
又近了一步！
如今
福建境內(nèi)高速鐵路里程
已超過1800公里
說到福建鐵路發(fā)展
可以用逆襲兩個字來形容
福建鐵路發(fā)展歷程
1.1949年以前，整個福建鐵路交通幾乎一片空白。
2.1957年，鷹廈鐵路建成，結(jié)束了福建不通鐵路的歷史。但直到改革開放初期，福建鐵路營業(yè)里程還不到全國鐵路網(wǎng)總規(guī)模的2%。
3.最近20年，福建鐵路建設(shè)開始加速，創(chuàng)造了一個個之“最”。
這些八閩鐵路之“最”
你知道嗎？
快上車，一起去看看↓
合福高鐵
最美高鐵
全長852公里，是中國首條以時速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路，沿途串聯(lián)起武夷山、三清山等眾多景區(qū)，中國4個“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中有一半就在這條線路上。
寧德特大橋
福建最長跨海大橋
寧德特大橋長8公里，是溫福鐵路的控制性工程，11年前，溫福鐵路建成通車，這是福建首條快速鐵路，八閩大地從此跨入“動車時代”。
向莆鐵路青云山隧道
華東地區(qū)最長鐵路隧道
青云山隧道全長22.06公里，歷經(jīng)3年全線貫通，穿過這條隧道需要8分30秒。福建是個多山的省份，坐火車常常是一個隧道連著一個隧道，向莆鐵路全線有隧道113座。
龍巖雙洋站
福建最小高鐵站
因地形原因，可供修建面積小，車站看起來就像一個便利店。但它的作用可不小，沒通車前，從這里到南平走高速要4-5個小時，鐵路通車后，只要1個多小時，1萬多名老區(qū)百姓可以從這里走出大山看世界！
福州南站
中國東南沿?？焖勹F路通道上最大旅客站房
福州站
全省旅客人數(shù)最多車站
圖自南昌鐵路
平均發(fā)到超過15萬人次/天。
坐著高鐵
看八閩之美 聽福建故事
責(zé)任編輯：林斯崢
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