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20.5公里的蘭州烏鞘嶺隧道、溫福鐵路沿線140多公里的隧道、京九鐵路、青藏鐵路80%以上的隧道、北京地鐵……一大波數(shù)不勝數(shù)的國(guó)家重點(diǎn)工程，都少不了平潭人開(kāi)山挖洞的身影。

能吃苦敢冒險(xiǎn)，又掌握著先進(jìn)施工技術(shù)的平潭人，創(chuàng)下了一個(gè)又一個(gè)工程奇跡?？邢聛?lái)的硬骨頭，都成了平潭人打隧道的金字招牌。 

1960年代初，作為海防前哨的平潭，開(kāi)始挖防空洞、修建地下糧庫(kù)和軍事設(shè)施。于是，在經(jīng)年累月跟巖石、土壤打交道的過(guò)程中，積累了豐富的鑿巖挖洞經(jīng)驗(yàn)，也為他們走出海島大展拳腳打下了基礎(chǔ)。

1962年，福州市永泰縣的一條隧道由平潭平原鎮(zhèn)的建筑隊(duì)成功承接、施工，成為平潭人打造的首條隧道，憑借著過(guò)硬的技術(shù)和高效的施工進(jìn)度，得到了有關(guān)部門的高度評(píng)價(jià)和稱贊。自此，平潭人會(huì)打隧道的名聲由此傳開(kāi)了，隧道業(yè)的發(fā)展雛形就此顯現(xiàn)。

圖：1962年，平潭平原的建筑隊(duì)成功承接、施工了福建福州永泰縣的一條隧道，這是平潭人打造的首條隧道。 / 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

有了名聲，更多的平潭人開(kāi)始走出海島，到湖北、河北、山西等地的金礦、鐵礦、煤礦中去當(dāng)工人，從事“井巷”工程?！熬铩惫こ?，就是在地面下幾百米坑道施工，在開(kāi)挖斷面面積不到5平方米的坑道尋找各類礦石，哪條坑道找到礦，隨即擴(kuò)大其斷面，便于大規(guī)模開(kāi)采。

在長(zhǎng)期做“井巷”等地下工程作業(yè)的艱苦實(shí)踐中，平潭人挖掘、爆破、支護(hù)等與隧道相關(guān)的施工技術(shù)水平不斷提升。

圖：隧道工人施工 / 來(lái)源500px

據(jù)平潭第一代隧道人高誠(chéng)太回憶，在大興土木修橋鋪路中，隧道施工難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高。少數(shù)有能力的國(guó)有企業(yè)覺(jué)得項(xiàng)目不合算，便放棄了，于是這給了敢冒險(xiǎn)、能吃苦的平潭人新的機(jī)會(huì)，才得以在島外站穩(wěn)了腳跟。

此后，平潭隧道業(yè)的發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，在經(jīng)歷了上世紀(jì)八九十年代的多元并進(jìn)轉(zhuǎn)型階段和上世紀(jì)90年代末之后的特色產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模階段，2000年之后，平潭隧道業(yè)迎來(lái)了快速集聚的發(fā)展階段。

憑借敢于冒險(xiǎn)、吃苦耐勞的精神，以及對(duì)“混凝土防滲透法”等隧道施工技術(shù)的熟練掌握，平潭的施工隊(duì)廣受青睞。在成功承建了京九線、南昆線等重大工程后，平潭隧道產(chǎn)業(yè)越做越大，承建的隧道工程基本遍布全國(guó)。

圖：出隧道口時(shí)正遇陽(yáng)光撒下 / 來(lái)源500px

據(jù)了解，在福建省，85%的高速公路隧道工程由平潭的工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。平潭隧道業(yè)帶動(dòng)了數(shù)以千計(jì)的農(nóng)戶致富。因?yàn)橥谒淼?，曾?jīng)最窮的平潭縣平原鎮(zhèn)也脫掉了“省定貧困鄉(xiāng)”的帽子，出現(xiàn)了一大批百萬(wàn)元戶和千萬(wàn)元戶。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，平潭建設(shè)隊(duì)伍已先后到10多個(gè)國(guó)家承接了大量的隧道工程。在國(guó)內(nèi)隧道工程萎縮，平潭隧道企業(yè)資質(zhì)低下的情況下，“一帶一路”的實(shí)施，為平潭的隧道業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場(chǎng)。

如何鼓勵(lì)平潭建筑業(yè)企業(yè)積極走出境外發(fā)展？業(yè)內(nèi)人士曾指出，要幫助企業(yè)做好與國(guó)家部委協(xié)調(diào)關(guān)系，做好與央企、國(guó)企鋪路搭橋的統(tǒng)籌工作，“借船出?！?，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是一條走出困境的突圍之路。 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在平潭的近40萬(wàn)人口中，從事隧道業(yè)工作的人有10萬(wàn)人，占了全縣人口的四分之一。“至少半數(shù)以上的平潭家庭，收入都與隧道業(yè)有關(guān)?！爆F(xiàn)任平潭建筑協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林文說(shuō)。

大學(xué)畢業(yè)后，就跟著舅舅到工地干起了安全員的工作，游榮輝沒(méi)有想到自己有一天真的成為同學(xué)口中的“打洞人”?！拔覀兗易宓娜硕荚诠さ兀趯W(xué)校讀書同學(xué)們一聽(tīng)我是平潭人，就說(shuō)我們是打隧道很厲害?！痹谇髮W(xué)階段，游榮輝學(xué)的是路橋?qū)I(yè)，但他的理想是從事與隧道無(wú)關(guān)的工作，比如開(kāi)個(gè)店，當(dāng)個(gè)老板。

后來(lái)，他發(fā)現(xiàn)身邊很多同學(xué)，乃至同學(xué)的同學(xué)都在從事隧道相關(guān)的工作，他也就抱著試試的心態(tài)，跟著長(zhǎng)輩開(kāi)始了“打洞人”的新生活。住在工棚或是項(xiàng)目建設(shè)附近的村舍，忍受沒(méi)有空調(diào)和吃不習(xí)慣的飯菜，長(zhǎng)夜漫漫的單調(diào)以及施工的安全隱患，都曾讓他打過(guò)退堂鼓。

圖：公路隧道施工圖 / 來(lái)源500px

再加上平潭隧道業(yè)整體沒(méi)有公路總承包一級(jí)企業(yè)，造成平潭建筑企業(yè)無(wú)法直接參與各類公路建設(shè)的招投標(biāo)，所承建的隧道工程只能從中鐵集團(tuán)等中標(biāo)企業(yè)轉(zhuǎn)包專業(yè)施工。受制于總承包資質(zhì)不足，導(dǎo)致平潭隧道業(yè)長(zhǎng)期處于“為他人做嫁衣”的處境。

“缺少綜合實(shí)力較強(qiáng)的龍頭企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)平潭人的公司只能掛靠在中鐵各局名下。所以我們一定要想辦法解決這個(gè)問(wèn)題?！绷治恼f(shuō)，上述的這些問(wèn)題，在大部分人的身上都經(jīng)歷過(guò)，也正因如此，他們才會(huì)渴望更加成熟的隧道技術(shù)，還有更好的施工環(huán)境。

圖：隧道建設(shè)內(nèi)景 / 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

除此之外，外部的環(huán)境，也在迫使平潭隧道人要朝著新方向發(fā)展。據(jù)介紹，2010年以后，全國(guó)高速公（鐵）路發(fā)展已趨飽和，國(guó)家對(duì)PPP模式建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始調(diào)控。“大閘”收縮，央企、國(guó)企公（鐵）路總承包工程的分包規(guī)模，必然產(chǎn)生整體萎縮。特別是近幾年來(lái)，中鐵各局壟斷的鐵路總承包工程中，隧道專項(xiàng)工程對(duì)外發(fā)包的規(guī)模迅速縮減，從過(guò)去以隧道工程大包為主，轉(zhuǎn)向以甲方供應(yīng)主材的小包和勞務(wù)清包為主。

工程承包形式的突然變化，造成平潭隧道分包的總工程量大面積減少。同時(shí)，隨著國(guó)家對(duì)工程承包的管理規(guī)范和隧道工程的技術(shù)、設(shè)備要求的提升，中鐵、中建等央企的力量不斷壯大并成立專業(yè)隧道公司。

于是，平潭越來(lái)越多不規(guī)范的隧道施工隊(duì)伍被淘汰出局。再加上企業(yè)資質(zhì)制約著平潭隧道業(yè)發(fā)展，造成平潭建筑企業(yè)無(wú)法直接參與各類公路建設(shè)的招投標(biāo)，所承建的隧道工程只能從中鐵集團(tuán)等中標(biāo)企業(yè)轉(zhuǎn)包專業(yè)施工。

如何破冰？有業(yè)內(nèi)人士曾指出，要讓平潭隧道從松散性、粗放型的勞務(wù)承包班組，提升為集約型的勞務(wù)承包、專業(yè)承包和總承包企業(yè)，促進(jìn)平潭隧道業(yè)穩(wěn)步提升，走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道，做大做強(qiáng)平潭“隧道航母”與“隧道總部經(jīng)濟(jì)”，這才是一條正確的道路。 

跨越百年滄桑，浩瀚的歷史長(zhǎng)河中，創(chuàng)新決定著文明的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新更是引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力。

回憶起在工地的艱苦日子，高誠(chéng)太說(shuō)，當(dāng)時(shí)的隧道行業(yè)不確定性多，經(jīng)常都是家里借著錢去做工地，有時(shí)候資金緊張，連買菜的錢都沒(méi)有，“所以，平潭人要站穩(wěn)隧道業(yè)，必須在技術(shù)上、設(shè)備上做出突破?！备哒\(chéng)太說(shuō)。

圖：在福建福州，高誠(chéng)太在自家位于閩江邊的茶葉店中精神矍鑠地和我們講述當(dāng)時(shí)的故事/ 攝影：高曉緯

深諳此道的嵐商許起賜，2016年，帶著用“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)建筑業(yè)”方式推動(dòng)建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的期冀，回到家鄉(xiāng)平潭創(chuàng)辦了首家隧道業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)——易圖騰科技有限公司。自此，在探索建筑業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上，又多了名敢拼敢闖的平潭人。

談及就業(yè)之初的艱辛，許起賜至今歷歷在目?！翱萍际堑谝簧a(chǎn)力，工程器械的運(yùn)行原理對(duì)當(dāng)時(shí)的我產(chǎn)生了巨大吸引力，在進(jìn)入工地后，我就開(kāi)始學(xué)習(xí)機(jī)械維修。記得有一次，工程車的液壓水管爆裂，為了抓緊工期，整整三天我都圍繞著設(shè)備不斷檢修，最終通過(guò)努力，讓它重新投入生產(chǎn)?！痹S起賜說(shuō)。

圖：現(xiàn)代化的隧道挖掘機(jī)器 / 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

傳統(tǒng)隧道業(yè)面臨著融資成本高、采購(gòu)價(jià)格不透明、項(xiàng)目管控以及上游供應(yīng)鏈管理等問(wèn)題，隧道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，互聯(lián)網(wǎng)的興起為許起賜帶來(lái)了新的發(fā)展方向。

“我們這代平潭人，早年從事何種行業(yè)，往往是一種被動(dòng)的選擇，是摸著石頭過(guò)河；而這一次不同，我?guī)е愐拙W(wǎng)回鄉(xiāng)再度創(chuàng)業(yè)，搭乘平潭新一輪開(kāi)放開(kāi)發(fā)的東風(fēng)，相信貝易網(wǎng)一定能劈波斬浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，同時(shí)也為家鄉(xiāng)的產(chǎn)業(yè)集聚、隧道回歸貢獻(xiàn)自己的一份力量。”

作為土生土長(zhǎng)的平潭人，林國(guó)華和許多同鄉(xiāng)人一樣，靠著“一把榔頭打天下”的闖勁，參與了不少隧道工程建設(shè)。在建筑行業(yè)摸爬滾打多年，從一名普通工人到工地主管，這條路上，林國(guó)華嘗遍了建筑行業(yè)一線工作的辛酸，也看到了行業(yè)中亟待改進(jìn)的痛點(diǎn)。

“現(xiàn)場(chǎng)管理都是利用人工來(lái)散料，除了人員費(fèi)用高外，揚(yáng)塵大，職業(yè)病幾率高也是一大痛點(diǎn)?！睘榇?，林國(guó)華便萌生了讓機(jī)械化代替人工的想法，經(jīng)過(guò)一年的考察調(diào)研、實(shí)驗(yàn)，最終研發(fā)了全國(guó)第一臺(tái)自動(dòng)上料噴漿機(jī)，產(chǎn)品創(chuàng)造的生產(chǎn)效益為當(dāng)時(shí)人工作業(yè)的400％，在全國(guó)首次實(shí)現(xiàn)了隧道設(shè)備由人工向初步機(jī)械的轉(zhuǎn)換。

2019中國(guó)建筑行業(yè)（平潭）發(fā)展論壇暨工程機(jī)械設(shè)備展覽會(huì)（資料圖）

每到春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)期，平潭都將會(huì)迎來(lái)一個(gè)機(jī)械設(shè)備展覽會(huì)。這是隧道業(yè)人士的一場(chǎng)機(jī)械交流會(huì)，為分布在全國(guó)各地的平潭籍隧道企業(yè)主，在加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游溝通與協(xié)作、與周邊產(chǎn)品交易等創(chuàng)造新契機(jī)。

政府搭臺(tái)，企業(yè)唱戲，林國(guó)華認(rèn)為，每一次展會(huì)順利舉辦也離不開(kāi)平潭政府的支持，“之前我們企業(yè)自己辦展，規(guī)模小、單一且零散，還要自己一個(gè)個(gè)跑部門辦理流程事項(xiàng)，政府得知后，主動(dòng)出擊，整合相關(guān)資源，使各地企業(yè)來(lái)嵐展示重工機(jī)械，形成品牌效應(yīng)，擴(kuò)大影響力，也讓我們省時(shí)省力?！彼f(shuō)，得益于展會(huì)的影響力，現(xiàn)在很多隧道施工都已用上了更科技的設(shè)備，給工人的安全與施工進(jìn)度都做足了保護(hù)。